正在掘進中的鐵峰山隧道。
萬州至開州快速通道進展順利。截至11月9日，快速通道鐵峰山隧道出口端右洞掘進2026米，左洞掘進1920米，斜井已打通至正洞並掘進133米，共掘進4000多米。目前，項目正在開展百日攻堅大會戰，近兩百人鏖戰在施工現場。預計2019年底，快速通道將全線實現通車。
現場：多個作業面同時推進
萬州至開州快速通道鐵峰山隧道出口位於天城鎮萬河村。從鐵峰山下的施工一路前行，轉過一個小山包，隧道出口就展現在眼前。隻見位於山坳間的工地上標語高掛、彩旗招展、車輛往來，一派熱火朝天的景象。
剛接近隧道洞口，風機的“嗡嗡”聲立刻傳來，兩臺風機正分別往左右兩個洞內輸送新鮮空氣。“洞內有爆破、機械作業和人的呼吸產生的一氧化碳、二氧化碳等氣體，需要輸送大量新鮮空氣，在裡面施工才不會覺得悶。”快速通道二標項目部鐵峰山隧道出口現場技術員周鵬說。
說話間，一輛運輸車裝著鋼筋、水管等材料往洞內開去。“按照循環工序，左右洞目前都在進行噴錨作業。”周鵬介紹，隧道掘進采用開挖、出渣、支護、噴錨、接風水管抽水5道工序循環作業，工人分成班組，既能保證工程進度，也能保證人員休息。
進入右洞，前行幾十米就隻能靠燈光照明，警示燈和燈光一直向前延伸。洞內，很長一段二襯施工都已完成，隧道看起來光滑平整，今後建成通車就是這個樣子。在離掘進作業面不遠的地方，工人正在用高壓噴塗設備將混凝土噴射到隧道壁上，使打入巖層中的金屬錨桿、混凝土噴層和圍巖形成共同作用，防止巖體松動、分離。
長度較大的隧道施工，為增加作業面、加快建設進度，會采用斜井施工。沿著上大埡口的道路行至半山，左轉沿施工便道前行約3公裡，就到瞭鐵峰山隧道2號斜井施工現場。洞口，同樣是風機轟鳴，施工車輛和人員不時進出。
萬州境內的快速通道二標段除瞭鐵鋒山隧道的一部分，還有一段路基，土石回填完成大半，幾座涵洞已經完工，正在進行幾座橋梁的橋墩施工。
進度：隧道已掘進4000桃園靜電機租賃多米
萬開快速通道起於開縣長沙鎮的孟傢院子，隧道橫穿鐵峰山，與正在建設中的龍溪河大道相連。線路總長11.5公裡，其中鐵峰山隧道長9.2公裡、尹傢灣隧道長135米，橋梁長665米（4座），兩端連接道路1.5公裡。道路等級為城市快速路，路基寬24.5米，雙向4車道，瀝青混凝土路面，設計時速80公裡/小時。工程於2015年12月27日開工建設，主要控制性工程就是長9.2公裡的鐵峰山隧道，這也是全市第一長市政隧道。
周鵬介紹，快速通道分為兩個標段，萬州境內為二標段，總長6294米，其中鐵峰山隧道左線長4385米，已掘進1920米，右線長4395米，已掘進2026米，隧道中部位置的施工斜井長1100多米，已全部打通，並在正洞掘進瞭133米，共計掘進4079米，超過40％。在隧道施工過程中，已經成功穿越瞭天然氣管道和煤礦采礦區，按照目前的進度，完全能滿足施工進度要求、完成年度目標任務。
周鵬說，項目部目前正在開展百日攻堅行動，整個標段有近兩百人奮戰在工地，保質保量推進工程建設，為建設交通強國盡一份力。
按照工期安排，2019年油煙處理機租賃底，整個快速通道將建成通車。屆時，從萬州到開州隻需要大約15分鐘。
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